變頻器應用中電器傳動的負荷分配原則

負荷分配的原則是要求各個傳動點的線速度一致，兩電動機輸出轉矩的均衡。對于負荷分配要求不高的行車大車行走的雙電動機，雙傳動非剛性聯接的機械結構，用一臺變頻器同時驅動兩臺電動機或用兩臺變頻器驅動兩臺大車電動機，設置變頻器特性曲線下垂“功能，前者使兩臺電動機的機械特性同樣軟化后，機械硬度趨于接近，輥道傳送中一臺變頻器驅動幾臺輥道電動機的情況與此類似；后者使電動機機械特性分別軟化，機械硬度比前者更趨于接近。

二者都可使速度跟蹤得到改善，實現低精度的負荷分配。但是，對行車的大跨度大車傳動，包臺車升降﹑平移，就必須進行精度高的負荷分配控制。負荷分配的方法是用兩臺變頻器分別驅動兩臺電動機，采用主--從同步控制，主傳動環節設為速度控制，從傳動設置為轉矩控制。即從變頻器跟隨主變頻器的轉矩運行，由此實現負荷分配。

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